東松山市神明町のドラッグストアセキ、2020年にできたのに2023年頭には潰れてるの早すぎでは…（近くにウエルシアがあるから負けたのかな）

実際に見たことあるお店の中で開業から閉業まで最短なのは何だろうと気になった

（一時の出張所的な位置づけを含むならば、プリマジスポットソラド原宿なんかが短かった（約1年）けど常設のつもりがある店で一番短かった事例が気になる）

OSM、眺めていたらまさかの2008年のままっぽい地域を発見。確実に航空写真の方が新しいので描き替え…

最近更新されてない地域はたくさんあるけど、多くは地理院地図と同時期（2019～2020年ごろ？）で15年オーバーは初めて見ました

15年前超じゃなくて10年前だった（2008年と2014年の編集が混在）
いずれにしても古い

川越線にも武蔵野線にも205系がいないの、いまだに信じたくない

さっき編集していた地域、ほんの今年2月に撮られた前面展望動画を見つけたので情報の参考にしていいか尋ねてる
OKだったら航空写真より新しい状態を反映できる（ダメならbingの2023年時点で描くだけ）

前面展望って存在は認知されてるけど録るの怖いのよなぁ
一度だけ運転士が出てきて怒られた経験が…

逆に、自分の公開したそういう動画は全然使ってもらって構わないんだけど2015年以前なので古くて使えないというねorz

一応書いた
https://waaimyroom.web.fc2.com/about.html

そもそもは私が撮る写真は鑑賞的に優れているかとかより事実を記録することがほとんどなので、出来事を読み取ってもらうのは本来の使い方というのはある

こっちの尋ねたほうについては、鑑賞して楽しんでもらう目的の動画なので（要約）ということなので使わないで行きます

こういうゴチャゴチャ写真のほうが情報としてはむしろいい

適当に記録として撮った写真、駐車場の値上げを収めていたりするので油断ならない
ある駅前の駐車場が2023年11月に最大料金600円が2024‎年‎1‎月‎に700円に変わっていたのに今気づいた

写真の価値というか同じ場所を記録し続ける価値でもある

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

BTしたやつのデザートセットの仕様読んでたら思い出したけれど、値上げる代わりの緩和策ってよくあるよね、と
ファーストキッチンのドリンク回数券なんか、コーヒー類専用だったのが値上げついでにドリンク全般対象になったとかあった

JR東の普通列車グリーンで平日短距離だけちょびっと下げたのも全面値上げイメージ回避という点では似ている

埼玉、川越をみれば全然外国からも人来てる印象はあるな
逆に言えば有名な川越と秩父以外に人が来ないんだけど…

住む分には意識がないんだけど、川越周辺って空港はともかく新幹線へのアクセスも地味、よそから来るのに微妙な面倒さはありそう
大宮か新横浜しか直結してない

路線網が充実しているJRが川越だと一番影薄いのがなぁ…
空港から川越まで1本の臨時列車とか作れないのかなと思ったり

埼京線とNEXで共用する区間があるってことは線路的には余裕でつながってるってことよね

https://twitter.com/smellman/status/1784089440882970876
おっ！！！！
ついに更新された

うーん、まだ浸透（？）してないのか
東松山にヨーカドーがあるんだが…

もしかして元の地理院が更新してない可能性あるのか…？

https://maps.gsi.go.jp/　で標準地図を見てもヨーカドーある
なんでや

それでいて、歩道の拡張工事（によって解体された家屋）は反映されてる
時空がゆがんでる

川と歩道の交差で川のLayer=-1にしているのを見かけて「これは警告ごまかしのまずいやつでは…？」と思ったけど
川の側にTunnelを付けている（実際にも川のトンネルみたいな形をしている）ので交差なのは意図してそう

奥義、メモしてルールに詳しい人に投げるをするか

変だぞと思って修正しようとした建物が思い入れのある場所だった時、感慨深いな
道に迷って引き返したときに寄った時のセブンイレブンだ…

あるバス停では1系統しか来なくて次のバスまで待つけど、隣のバス停に行くと違う系統が混ざって本数増えるってあるんだけど
1つ歩いても次の便が一緒（元いたバス停を通る系統）だったら体力がもったいないので歩くか悩ましい

これで一番悔しいパターン、バス停の間を歩いてる最中に別系統が通過して結局次のバスが同じになるやつだ

そもそもは隣のバス停というやつが200mだったり1kmだったりするのよね（1km超はまれだけど800mぐらいはよくある）