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やっべ
寝てた

というか、昔のCVTってクリープ無かったんだね
初めて知った

初代フィットのCVTは摩擦クラッチやね

タイヤが三つ以上付いてる乗り物は見境無く好きなので、NA CVTの軽自動車でも与えられれば喜んで乗ります

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あと、スバルのチェーン式CVTも良いと聞く（乗ったこと無い）

現行NシリーズのCVTはストレス無くモーター感覚でシュルシュル加速して街乗りは気持ちいいよ

草

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同じ理屈でワイは原付きミニカーがほしい

冷静に考えてみ？
軽自動車って（一部の例外を除き）日本でしか乗れないんだよ？
クルマ好きなら日本に住んでるウチに乗らないと勿体なくない？（意味不明）

MLで合ってるよん

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ワイもこれ聞いた時に「天才じゃん」と思った（言い過ぎ）

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通勤、買い物用に

というか、原付きミニカーほしいわ

土地があれば原付きは無限に所有できる（？）

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ラリー屋界隈は発売当初この話題で盛り上がってたよ

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軽自動車
維持費安いし、日本専売車が多いし、クルマ好きなら乗らないと損だよね！
という気持ちで乗ってます

軽自動車
維持費が圧倒的に安いので、普通車一台分の税金で二台持ちできるのが良い

ワイもストロングハイブリッドのAMT乗ってみたいよ

良い趣味してんね～

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こんばんは
一部のネコです

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ただ、ADAS付いてると気軽にシバけないのが……
まあ、アシ車だからいいか

ええなそれ

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スズキ スイフトスポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車　スマートキー　　LEDヘッドライト （グレー）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3490221940/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

う～～～～～～～～～～ん

ざんねん

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MTは出ると思うけどね

あ、ちなみにモデルチェンジする新型はマイルドハイブリッド＆自動ブレーキ搭載不可避になると思われるので、シバき用途に欲しいネコは現行型をオーダーしておこうね

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やっぱり、MTの自動ブレーキレス車の中古が100万そこそこで買えるなら検討してみようかな？

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ワイのエスロクかな？（すっとぼけ）

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じゃあ、MTのマイチェン仕様が出るまで貯金するか

というか、スイスポが生産終了しないってのが意外
新型出るから今年で完全に生産やめると思ってたよ

その線もありそう

値上げの理由は材料費の高騰とほぼ受注生産みたいな形式に移行するからとかかな？

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へぇ～～～～～～～～～～～、なるほど
モデルチェンジ控えてるからATだけ継続生産って形にしたのかな？

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ZC33SのレーダーブレーキサポートレスのMTを買っておけば良かったと今更後悔

今はもう新型出るからオーダーストップしたけど

そうなの？

え？

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軽トラみたいなクソ寒い答えはさすがに自重した

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スイスポ

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モード燃費対策で冷房が付いてない本当にどうしようもないクルマだ

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シムドライブは残念なことに……

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ほら、最後の選択肢は他のネコと被るし、駐車場で自分のクルマが発見できなくなるじゃん（？）

？

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ダイハツ、三菱がジムニーみたいなクルマを出すなんて噂、114514年前から言われ続けてるからアテにしないほうがいいよ

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MT？しらん

ターボRSが割とお手頃なので魅力的

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ダイハツ テリオスキッド660 カスタムL 4WD　5速MT ターボ ナビ キーレス エアロ ETC （ライトブルーメタリック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4163348723/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

なうさんへ
5ドアの軽規格ジムニー（みたいなダイハツ車）あるよ

なんなら競技ベースにもなるし

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二束三文で投げ売りされてる中古車買うような貧乏ネコにそんな大役押し付けないで

つテリオスキッド

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ねるわ

Yunomiすき

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暖房の付いてない不便なクルマを買うか
純正部品が国内ルートで手に入るかも怪しい不便なクルマを買うか
最寄りの水素ステーションが片道一時間の不便なクルマを買うか
ターボとクルコンが付いて、認定中古車が60万そこそこで買えるクッッッッッソ便利で維持費の安い軽自動車を買うか

これは悩ましいね～

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バグった世界

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お前の手のひらB16Bかよ

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ワンペダルのスポ車もっと増えろ

乗ってる分には楽しいんだけどね～

客のe-Powerに乗るたびにビビるねこれ

あ～
マレーシア車を買うか、MIRAIを買うか、軽自動車を買うか迷う～～～～～～～～～～～～～～～～～

言うてIMAさん、今の基準で言えばマイルドハイブリッドに分類されるからな
ストロングハイブリッドのTHSとやり合っただけ立派よ

都道府県の補助金入れれば200万強になったりせんかな？

IMAさんにはMTがあったから許してあげて

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https://byd.co.jp/e-life/cars/dolphin/

ごめん嘘
300万弱だったわ

そういえば、BYD ドルフィンは国の補助金込みで200万円前半から買えるらしいね

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サクラ、素の最安グレードだと東京都なら補助金込みで130万くらいで買えるとか言われてたね

BEVはね、補助金込みの実質価格で判断するのよ
じゃないとアホらしくて買ってられん

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実際、ワタシが乗ってた131ヴィッツRSはホットハッチとしてはクソつまんないクルマだったけど、普通に乗る分にはめちゃくちゃ楽で良かったね～
あと、パーツが多いのも良かった

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HVであること自体に魅力を見出すか、消し炭になるまで一生乗り続けると決めるかならHVはアリかもね
数年で乗り換えるつもりでイニシャルコストが安く、足用のどうでもいいクルマとして選ぶと損な気がする

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昔乗ってたヴィッツはそれに近かった

全ての項目を卒なく平均点以上でこなせて、尖った部分がないクルマ

あ～なるほどね～

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コンパクトカーのHVとICEのグレードを比較してもそうだったね
HVとの価格差、税金とガソリン代でペイするには10年以上乗らないといけなくて「あほくさ」と思った

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このネコ、ル・ボランのレビュー記事みたいなこと言ってる～

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ラーマン山田、変な外車に乗りがち

モｗｗンｗｗデｗｗオｗｗ

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それは一理ある

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ネコは一生欠点が無い満足のいくクルマに巡り会えるとは思ってないよ
欠点が自分のとって許容できる程度なのか？
もしくは欠点を覆っても有り余る美点を備えているかどうか
じゃない？

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新車も買うんだ

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過去にクライスラー ネオンとPTクルーザー乗ってたらしくてクソ笑った思い出

ラーマン、愛車はどうでもいいクルマを中古で買って洗車もせずに乗ってるらしいね

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スポーツカーの癖にエキゾースト音がマフラー替えたお買い物軽自動車にも負けるクッソ哀れなクルマ
ホンダ S660

比較対象がヴィッツなの草

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だからと言って、音だけのためにわざわざ十数万も出してマフラー変えるのもアホらしいのでノーマルのまま乗ってる

エスロクも納車初日にウキウキでリヤウィンドウ開けてドライブしたら、エンジン音がまんまN-BOXでガン萎えしたよ
お前、疑似ブローオフ音実装する前にマフラーサウンドどうにかしろよ

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世間様、クルマの良し悪しよりも名前で評価変えるのなぜ？

これすき

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兄さんや
これアキュラのエンブレムっす

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FK8（車両本体価格500万オーバー）のクラクションの音がショボい話はやめて差し上げろ

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う～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ん

これN-BOXですか？

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マーケティング的、デザイン的にはクロスオーバーで出したほうが良かったのは確かに
ただ、ムダに図体がデカくて鈍重なSUVのBEVを見る度に
「これがエコカーってマジか（笑）」
と思うワタシ的には流線型のセダンボディで出たの「エネルギー効率の向上」という狙いが感じられて個猫的には好感が持てる