僕は転生直後のJPからですが、バイクのインスタンスあったらいいのにねーって、ひげおうさんと話してて勢いで建てましたね笑 あの時背中を押されてなかったら…ねっ👍
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なんか15年くらい前は年末年始ツーリングとか初日の出ツーリングとかを蒲郡あたり（三ヶ根山スカイラインとか）に行ってた記憶なのですが、最近は寒くて行けそうにないです…😔
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ぐー の投稿
ken__tokyo@mstdn-bike.net
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日没と共に店じまい〜。
今日やったこと
レギュレーター移設（ステー作成と取り付け）
ヘッドライトLED化
エアフィルター交換
ほんとうは洗車もしたかったけどそこまで到達せず。モンキーさんの作業も手がつけれず笑
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の投稿
mayaeh@taruntarun.net
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@HIGEOH 抜けやすくなっちゃってるんですね💦 とりあえず整復してもらってればあとは痛み止め飲んでしばらく安静しかないですね！年明けまではカブしか乗れませんね（？）
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金曜日に仕事納めで（土曜に休日出勤したけど）、年末年始休暇中なんですが…もう休み飽きました←
ミル、ふつーの手回し（ポーレックス）使ってる。2杯分できる。アウトドアにも持ってく。分解して洗える。
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毎日朝に2杯分を手回しで挽くのが日課。電動は便利そうだけどまぁいっかーって手回しのまま笑
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挽く量と頻度が一日一回ちょこっとレベルなので笑 手回しの時間と香りも味わいだと思ってます。（飲まない日もありますしね）
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おバイクの投稿
benjyokorogi@mstdn-bike.net
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@mokumaou 昨日は名神、新名神、伊勢湾岸、名阪まで止まって地獄絵図だったようです🙄
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次の締め切り群、1月10日じゃん、余裕余裕〜♪ #このパターンで遊んで後で死ぬ #n年連続
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NFCリングをつけてる時だけFaceIDロックを解除してくれるとかできへんのかしら？（Apple Watchみたいに）
社外マフラーにすると低速トルクが無くなる理由 https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/muffler_backpressure.html
まぁ背圧低下→低回転域トルクダウン、高回転域抵抗負荷ダウン（最大馬力アップ）というところ。
ある程度の排気抵抗を作らないと低速トルクがなくて使いにくいし、排気抵抗が大きすぎると高回転域で抵抗になって回転数が上がらない。その性格を好みに変更するという意味かな。
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おバイクだって、ECU交換してサイレンサー交換してタンデムステップつけるだけで車検対応です（キラッ
（あとは純正ですから…イタリア人のすることですから…と純粋な眼差しと演技力があればOK）
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固着して取れなくなってたボルトを外して清掃。ついでにステアリングダンパーのボルト類とピロボールも清掃してグリスアップ。
教習のバイクは特になんだけど、リアタイヤに乗る感覚を意識すると良いですよ。フロントはあくまでもリアタイヤによって舵角する。
ステダンのピロボール清掃＋グリスアップは毎年やった方がいいですね。二年ぶりにやったらだいぶ汚れ溜まってた。
新型系のコンビネーションラチェットメガネを使ってると、旧型系の両口スパナの老朽化がわかる。早く買い替えたいな。
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