2024年1月17日
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2024-01-17 02:15:34 Giraffe Beerの投稿 giraffe_beer@mstdn.maud.io
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2024-01-16 19:17:49 Ikakonbuの投稿 ikakonbu@misskey.io
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2024-01-17 08:34:26 :_mi::_re::_i: :sukiaraba_kyodaimusume: ☄️の投稿 Mi@mk.shrimpia.network
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2024-01-17 07:20:10 George Takei :verified: 🏳️‍🌈🖖🏽の投稿 georgetakei@universeodon.com
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2024-01-16 21:05:19 camoの投稿 camo@fedibird.com
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2024-01-16 22:45:30 camoの投稿 camo@fedibird.com
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(生活保護より安楽死の方が申請楽なのは) いかんでしょ

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2024-01-17 16:37:02 camoの投稿 camo@fedibird.com
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2024-01-17 16:36:11 枯木(退廃文学)の投稿 fuyu26@mstdn.beer
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2024-01-17 16:37:33 camoの投稿 camo@fedibird.com
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16:39:12
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2024-01-17 16:18:07 ぽぷんじゃの投稿 popn_ja@omoro.info
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16:39:14
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2024-01-17 16:31:56 kphrxの投稿 kPherox@pl.kpherox.dev
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> シカゴ自動車貿易協会のマーク・ビレック氏は「すべてのEVは極端な寒さに対処する問題がある可能性があり、ドライバーはバッテリーを充電する前にプレコンディショニングボタンを押す必要があります。プラグ・アンド・ゴーではありません。つまり、バッテリーを急速充電に最適な温度にする必要があるのです」と説明しています。

16:39:23
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2024-01-17 16:33:42 はーしぇる。 :sabakan: :freebsd:の投稿 herschel@raptol.net
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16:40:10
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逆にガソリン車でも死ぬような温度だとEVが強いとは聞いたことがある (すげぇ限定的な運用もしくは最強クラスのインフラが存在することが前提)

19:34:00
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2024-01-17 18:15:35 ガスマスクの人の投稿 Azukyuda@mstdn.jp
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19:45:58
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2024-01-17 19:42:08 うさ葉:skeb::irai_bosyuu_tyuu:の投稿 usa_leaf@misskey.io
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2024年1月17日