先日行った「腐っても豆腐のホームページ」の改修以降、一部の環境で素材集等のページが縦にスクロールできない不具合が発生しておりました。
取り急ぎ修正しましたので、ご報告まで。

https://tobubiyori.ninja-web.net/index.html

何らかに一瞬騙されかけたが、どこの時空のこの編成の幕板に車外スピーカーがあんねん

地元で初めて白LEDのバス見たわ

君メンテ多いね、ガンタンクのシャフトかなにか？

副都心線の東新宿の話です
乗り換えた直後なのに大江戸線の存在が頭から飛んでた

東新宿みたいな2段積みかつ退避ある感じの地下駅、方向感覚バグるんだよね…ホームだけ見てると1面2線の普通の島式駅と全く同じなのに、見えてるホーム2本とも同方向に発車するから

東新宿乗り換え初めて敢行したけどそこそこ遠くて草

この用事のためにスーツで来たのに味噌汁こぼしたの普通に最悪なんだよな 飲み切る寸前だったので被害は軽微とはいえ…。

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さて、用事を済まそうか

しかもこれ確かラスナンではないんですよね ギリギリすぎる

yes なのに新宿止まりという…。

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都営新宿線に乗ったら、4桁中3桁が9とかいう限界極めた電車が来た。

PASMOにチャージしたあとお昼ごはん食べたら現金の残金がほぼゼロになったので、普段は現金派の私ですが今だけキャッシュレス派です

徳の高さを道具として、あるいは武器として使う人達の徳は、多分そんなに高くないよ

仮に｢この形式・編成ではこの部分の形態差はみられない｣としても、それもまたひとつの形態差だと思うので

参考として後期車の51003F…と思ったが、前のスマホで撮った写真は画質悪くてこういう比較は厳しいな
70とかも含め要確認事項

50070とかにも関係する話と思われるので、もっと調べていきたいですね

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さっきのからさらに気づいたが、少なくとも51002Fにおいて、つり革を吊ってる棒と妻面の壁とくっついてる所の金具を接続するネジ穴の位置は先頭車と中間車で違うらしい(←語彙力)

ツイ側の文脈でしたつぶやきに意図せぬ連携投稿が発動していたので消しました 以後気をつけます MDONLY

未だに日光線乗ると、体が20400に順応しきれてなくて乗るの一瞬遅れるんですよね←

キハ40時代には青池が2連で走ったりとか、橅+くまげらの混結4連で走ったりとかあったらしいから、需要はあると思うんですよね
余る2連もう一本は、それこそ減るあすなろの代替に回しゃいいし

クルージングトレインってしらかみ代走にも使ってるらしいから、この際後継は2連*2本の貫通型で作っといてしらかみ代走時だけ繋げては?(←貫通顔HB-E300が見たいだけの人)

海里フェイス結構好きなので、増備するならあっちの顔にしてほしい

くまげらとクルージングトレイン(固有名詞)の置き換えで、どの道近いうちに増備はかかるんじゃないですかね

そういえば走ってるHB-E300乗ったことねぇなぁ

【悲報】リゾートあすなろ、おもむろに消失

リゾートあすなろのもう1本、答えが出たみたいですね?

http://to-jo.infoさんの記事とかを見る限り、51001F登場時は非常ボタンやドアスイッチのステッカーが一部無かった?らしいので、そのへんのステッカー貼られて登場した2F以降からそれに合わせて赤縁の寸法変えたのかなという気がしてます

でも確かに貼り付け位置自体も51001Fのが左寄りですね

貼り付け位置というより、ドアコック蓋の赤縁の太さが違うんだと思ってます

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※1・3枚目はそれぞれ2・4枚目の当該車番を示すための画像です

50000、形態差解説はまた別枠でじっくりやろうかなと
本線系統ちゃんと調べ直さなきゃだし…。

そして、前編動画制作時に見落としていた形態差をここに供養したく。

久々にYoutubeStudio覗いたら、50000の動画めちゃめちゃ再生されてて草
ありがたい限り、今日は間に合いませんでしたが来週には後編出します

本来より30分遅い電車に乗っているマン