でかいというか長い。

@mikuriyam どうやって入手したアイテムでも基地内に持ち込めないといみないので...。

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ただのABS樹脂成型品っぽさ。繊維強化されてるんかいなこれ。

ゴロゴロのフード、絞り部分とコロ台座部分は真鍮、それ以外はプラスチックパイプで作れそうではある。カーボンパイプまで使うことあるかなあ。

たぶんそんな感じ。ビス止めじゃなくて、接着でも十分行けそう。

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フード外側のシボ加工はどうやってるんだろう。シボ塗装?

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鏡胴側の構造はよくわからないんだなあ。フードを格納した時にコロが当たる部分と、展開した時にコロが当たる部分にネジ溝が切ってあるのは分かっているけど。
組み込みはやめられそうだけどそれはそれでダサそう。

コロが当たるのはフードを展開したときだけか。引っ込めた時はフードの先端の黒いゴムの内側のネジが噛み合うのか。
って、フードの固定もこれでいいじゃん。なんで変なことしたの????

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ロレックスは見た目で自慢したいから買うのであって、精度とかどうでも良いし、動いている必要もあるん?

余計じゃないでしょ。

サンバーのATスーチャ乗ってる。アクセルを踏むと走り出す。遅い。
去年35万で即決した。AT修理に26万、サビ穴板金に25万かかった。マフラーとかサスとかも色々交換した。
そりゃ、スポーツカーじゃないからあれだけど、国産リヤエンジンだしツーシーターのモデルもあるし、かっこいい。

マフラーは穴が開いてて次は車検通りそうもないから純正新品に交換したし、サスもサビて穴が開いてたから純正新品にしたわけだし、まあアレ。

サンバーでもクラシック顔だってのはあるかも。トラックなら35万のタマなら大丈夫だろうけど、希少グレードだし、解体寸前でも売れるんだろうなあ。

ATは最初はどうにか動いていたんだが3速にシフトアップしなくなってな。ATF不足が根本的な原因だったらしい。たぶん前のオーナーだろう。ATFクーラーホースからポタポタ漏れてたんだが、誰も気づかなかったようだ。

VIVIOもだけど、スバル製の軽自動車はプレミア着いた値段だよなあ。

モリョーカにアレげな運転のVIVIOがいるんだよなあ。だいぶいじってるんだけど、運転が残念でアレ。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7080308085/index.html?TRCD=200002
スバル ヴィヴィオ660 GX-R　スーパーチャージャー （レッド） 車両本体価格25.0万円※価格はすべて税込み
ｴｼﾞｮさんこれ。

あ～、RA-RAか。RX-Rならいっぱいあるんだがなあ。

フレーム修正機を買って自分でやろう。

板金修理後。フレーム構造なのでボディ修理だと修復歴になるのかならんのかわからん。

5MTスーチャのサンバーバンかトラックを部品取りも視野に入れてに買って、放送宣伝車にして乗り回したい。で、そのうちしづきサンバーをMT化する。

@mikuriyam そりゃ見た目を全部なおしたあとですから。

アーモリにキリストの墓があるからそれに絡めて変な放送宣伝車を作るか。

@mikuriyam 又吉イエス路線はちょっと。

ホンダベルノ店があったころ...。

@mikuriyam うーん、放送宣伝車をやるなら北方領土を返せとか大日本ほにゃらら塾とかそんなので。

@mikuriyam ヤマトタケルのコスプレはちょっと。