@68Shiroi そもそもの前提が違うのですが、MTベースとか言う中途半端な製品を世に出すなという風に考えています。原因はまだ分かりませんが、インターフェースの問題となった場合に車メーカーの責任追及までされるべきだと思っています。
@68Shiroi そもそもの前提が違うのですが、MTベースとか言う中途半端な製品を世に出すなという風に考えています。原因はまだ分かりませんが、インターフェースの問題となった場合に車メーカーの責任追及までされるべきだと思っています。
いくつかリプライをいただいたので補足。そもそも間違いやすい・理解しにくいUIにするなという意味です。最終的には、キャンセル時に元へ戻す駆動が面倒なレバー式なんかやめて、ラジオボタン式でもいいのではないかと。
@68Shiroi リプライをいただいた元のツイートでは、ニュートラルにもしなくて良いんじゃないかという意味が入っています（高速走行中にニュートラルにしたい場面が思いつかない）。レバー4 ギア4→レバーN ギア4→レバー3 ここで初めてギアが4→N→3になる。
そもそも、自分はニュートラルって赤信号で止まるときにエンジンブレーキ効き過ぎて停止線までたどり着けないようなときにしか使わないんだけど、50km/hとかで走ってるときにニュートラル使う人いるの？何に使うの？下り坂の燃費は最近の車だとアクセル離すだけで燃料カットされるよね？
@68Shiroi それって、ここで書いてる4→N→3の動作ですよね？わたしが言いたいのは、レバーの動きとギアの動作を完全に同期させる必要はないということです。そのためにはレバー式というインターフェース自体が、もう時代遅れなのではないかと。
@68Shiroi レバーでもボタンでも、合わない回転数に切り替え用とすると失敗するでしょうね。その場合コンピュータがギアの切り替え指示が上げか下げかで、運転者が速度をどうしたいのか察知して、エンジンの回転数を調整して、最終的に指定したギアに入れるところまでやって欲しいですね。
@68Shiroi たぶんshiroiさんは「今ある車は、そうなってないから無理」ということをおっしゃりたいのだと思いますが、わたしは、今ある車はどうでも良くて「将来こうした方がいいよね」ということを言っているので、話がかみ合っていないんだと思います。
@fuba 当たり障りのないとフレンドリーのバランスが難しい（初対面の人に対して問題なく使える程度？）ですが「そっち」あたりかなと思いました。「－でお願いできます？」
@obatatcho_jnr わたしが見かけたサイトの記述は戻らないと書かれていたので、全てがそういうタイプなのかと思っていました。少しは進歩しているのですね。
サブウェイで小学生女子がベーコン単品を注文したツイートがよく流れてくるけど、フォークとか出してもらえたのかなとか、レタスもあった方が嬉しくない？とか、どうでも良いところが気になる。
auでんきの年間シミュレーションで、契約内容に一ヶ月分しか入力できないけど、12ヶ月分入力できないの？実際の使用量と、1ヶ月分の使用量から算出した年間使用量がかけ離れすぎていて、全く参考にならん。
そういえば、このまえ電気メーターがデジタル式のやつに切り替わったんだけど、これに変わったからといってすぐに時間毎の電気使用量が見られるわけじゃないんだね・・・。と思いながらはぴeみる電を見直したら表示されてる！
フレッツとかだったら、引越のときでも仕事で使ってるから不通期間短くして欲しいって言ったら、2・3日で開通してくれたよ。
気象庁の予報にある暴風雪のアイコン、雪だるまが風で傾いてるのか。 gyazo.com/46ca15c6eed802…
