大阪のヘンテコな難読地名は割と読めるんだけどな
近いから
🎤おかの🧊(@okanoyuuki@vocalodon.net)님의 게시물 (〟╹◡╹) 難病抱えて闘病しながらも、どっこい生きてるアマチュア歌手
(南海トラフ等で通信が寸断された場合を除き)3日投稿がなかったら病死している可能性があるので迷わず110番して下さい
リハビリ兼ねて歌ったり、筋トレ&腹の皮のアヴラを減らすためUber Eats配達したりサイクリングしたりしていますヾ(๑╹◡╹)¸ǫ〜♪♫
細々とギター🎸の練習もしています
可愛いものが好き
フォローはお気軽にどうぞ。なおカラオケ実況しますのでご注意ください
#ボカロ丼カラオケ部
#ボカロ丼お絵描き部
北海道、そろそろ県で分けたほうがいいのでは
かわりに本州四国九州の県を合併して47を維持する
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京都の地下鉄
烏丸線にせよ御池通を走る東西線にせよ、あんなの京都の役人の都合であって需要じゃないしな
観光需要を考えるなら縦は堀川通に通して京都駅と二条城をピストンする以外に結論はないし、横は北大路通に通して金閣寺と銀閣寺を結びつつ堀川線と連携して京都駅と金閣寺のピストン輸送をするだろう
縦が市民向けなら河原町通に通して四条河原町へのアクセスを良くする以外選択肢はないだろうし
なので結局需要じゃない(最初に言ったとおり)
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自家用車のガソリン税や軽油引取税、1リットルあたり+334円とかしたらだいぶ減る
自家用車の自動車重量税とかも毎年334%ずつ上がるようにしたら自家用車はほぼ消滅する
消費税を廃止し物品税を復活させ、自家用車の物品税を334%とかにしたら新車も増えない
あとは国鉄を復活させて日本中に鉄道、路面電車、バス、乗り合いタクシー等をくまなく走らせればOK
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