そろそろSSDを2TBにしたい

@Moneto_Tk 北海道よさ。北海道でジンギスカンまた食いてえ

メインPC、4Kディスプレイ2枚みたいな構成なんだし、これぐらいスペック無きゃダメでしょ

RTX3080争奪戦の敗北が確定したので、RTX3090購入には本気を出します。

@koizuka あくまでも「事故を減らすこと」が第一目的であるということは、制度を考える上では忘れてはいけないものですよね。下手に厳しくしたからと言ってそれが成功するとも限らないですし。その点では、自動ブレーキ義務化は、それによる不都合に対するメリットが比較的高めなのではとは思いますね。

@koizuka なるほど、不遡及というか「既得権」のほうなんですかね？免許リーダーが後付け可能だと判断されるのかどうかが気になるところ。

やっとヨドバシの抽選申し込みできた。Amazonはkonozamaされそうなのでパスで

車の盗難については、免許認証モジュールなんかいくらでもハックできるんだし、免許証認証なんか実装しても防ぎようがないんじゃないかなと思っている。攻撃者が物理的にモノへアクセスできる状態になってしまった時にまでセキュリティを担保するのはとてつもない労力がかかるので。

@wowotsuka 結局は何を防ぎたいかによるんじゃないですかね。ごく少数になろうとも、市場に存在している限り、能動的に古い車を調達してでも無免許で乗ろうとするアウトローな人を規制することはできない訳で。

今で言うとシートベルトとかがいい例なんですけど、シートベルトの設置が義務づけられたのは日本では1969年以降なので、それ以前に製造された車ではシートベルトの設置は義務じゃなかったんですよね。なので、その状態で走っても合法だし、車検も通る。

車を免許証で認証しないと動かないようにすることを義務付けても、法の不遡及の原則により、義務づけられる以前に製造された車にまでそれは義務づけられないので、全ての旧車が動かなくなるまで、数十年、下手したら百数十年とかの単位で免許証で認証しなくても動く車が走り続けることになる。

ディスガイア新作……！！