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これ、シフト操作と反対の手がウインカーなのが理にかなっているとか言うんだったら、ISOの定義が間違っているのでは。
なぜ出来ない? 輸入車のウインカーレバーがいつまでたっても左側のままな意外な理由 - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/473256
「ISOの定義はハンドルの位置に限らずウインカーが左。左ハンドル車ではシフトを右手で操作するので理にかなっている。」右ハンドル車のことを考えていないISOって一体・・・ってなるじゃん。理にかなっているというなら「シフトレバーと反対側がウインカー」が定義であるべき。
ブリテン人(んちゅ)、これくらい捲し立ててきそう
Oh, do keep your monocles steady and your tea unspilled, dear reader. After all, it’s an incontrovertible truth, as clear as the Queen’s portrait on a crisp new fiver—right does indeed mean right. It’s not just a direction; it’s a declaration, a badge of impeccable taste and unassailable logic. Right means right. The right side handle isn’t merely a handle; it’s the embodiment of tradition, sophistication, and, dare I say, common sense. Anything less would be simply uncivilised.
みなさんの GitHub フィードに最悪の文字列をお届けします
生理周期体温変動 2π 倍バグを修正 by kb10uy · Pull Request #27 · kb10uy/llm-natsuki-bot
https://github.com/kb10uy/llm-natsuki-bot/pull/27
