面白そうだからやってみたいけど

OBD2 から CAN 経由でパワーステアリングコントローラーに偽の操作信号を流すと簡単にハンドル曲がりそう

特に何も考えずに OBD2 ポートにサードパーティの機器を接続しているけどこれわりと危険と言えば危険なんだろうな

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Model3にOBD2ポートを付け色々覗いてみた。 | NorthTesla’s diary https://northtesla.net/i-looked-into-model3-with-an-obd2-port

テスラはすごいところから取るんだな…

載ってないわけがないか

そういえば電気自動車って OBD2 載ってるの

作業の支障だったからセンサーのケーブル抜いてたのすっかり忘れてた

🙄

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一週間止まってる程度で騒ぎ出すものまあまああれだが

そもリポジトリが動いてないやんけ https://github.com/vim/vim/commits/master

なんだろ

多分誰も使っていない方のデイリービルドが止まっていますね？

タイムゾーンが札幌・大阪・東京の三種類あって草

おめーの席ねぇから！ - ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/watch/sm18442985

TOTP 使えるようになったら起こしてくれ

隙あらば二段階認証の設定を「強」にさせようとする NTT ドコモと戦っている

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そろそろ丼の改造をローカルでテストするの面倒くさくなってきたので OCI にステージング載っけますね・・・

すごい。蛇口ひねったらお湯出た。オトク。

眠すぎる

どう厳しいかというと、ブラウザで画像 URL を開くと、整形用のインライン CSS（中央配置とか背景を黒くするとか云々）も読まれないのですごく不格好になります

オブジェクトストレージの推奨 CSP ヘッダー厳しすぎ…

伸縮自在

なんか 4.1.2 と 4.1.3 比べるとコンテナイメージが 200 MiB 縮んでてわろてる。何？

メディア容量増加率が上がると鯖缶の余命も短くなると言われていない

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とりあえず master も CI 通るまで見守るか

ESLint のルール変わってて Template Picker の import も修正が必要そうだったんだけど気合いでマージした