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ホンダ・日産連合についての読み解き記事3回目まで見た。共通しているのは「提携しなくてより困るのは日産」、目的は日産がE/EやSDVでホンダが電池という見立て。異なるのは攻めるセグメント、軽という見立てと大型車という見立て // ホンダ・日産連合は世界をリードできるか https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02844/

以前どこかでも読んだけれど、ERPは「現状業務のシステム化」ではなく「システムが体現する経営にとってのベストプラクティスの強制」という話。考え方として知っておくべきだなぁ // グリコもユニ・チャームも苦渋、トラブル相次ぐERP導入に潜む大きな理解不足 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/061001541/

EV補助金、EV自体ではなくBEVの利用環境への貢献で金額を増減するようになった、と。結果的に国内の一部車種が有利に、と // 補助金の算定方法が変わった、日本のEV普及の追い風になるか https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/052901531/

大改造だなぁ。そして横風用滑走路跡地は完全に見えなくなる、か… // 成田空港が2030年代前半に新ターミナル半分建設、8000億円かけ1つに集約 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01906/?P=2