文句なく美味かったけど、750円という価格が妥当なのかは謎である。
文句なく美味かったけど、750円という価格が妥当なのかは謎である。
つゆだくは無料なのに、飯だくとか、肉だくとかは有料なのはなぜか。
@MiraiNagato ところで名古屋では机が釣れるらしいですね。川でしょうか、海でしょうか（などと意味不明な供述を以下略
ケータイ（携帯電話とは言ってないみゃ）に、間違い（まちぎゃあ）電話が掛かって来たみゃ。このケータイにはろくな電話が掛かってこないので、何ごとかと心配になったみゃ。
スウパアで買ってきたカツ丼をお昼ご飯にしませう。mgmg
耳鼻科、整形外科とはしごし、歯科にたどり着いた。
苦労して何とかSkypeにアカウントを登録した。本当にクソなアプリだなぁ
風呂やトイレは白熱電球だが、これが切れたら100%間違いなくまた白熱電球になる。 時代が追いついてLED電球が100円で売られていたら話は別だけど。
LED電球を普及させたいなら、それを100円で売ればいいんですよ。 たかが電球なんだから100円で上等。 それを100円で作れないってなら、まだ普及させるには時代が早すぎるのだから、無理はしない方がよい。
とりあえず飯は炊いてるが、おかずをどうするかな。またカレーライスにでもするか。
New small rock station(新小岩駅)で、遂に可動式ホーム柵(ホームドア)の取り付け工事が始まったらしい。
キャベツ1万3000個とかいう話がまるで美談みたいに語られてるのが理解できない。 元々売れる見込みがあるから農家は1万3000個を育てたのだろ。 それを、人の足下を見て価格高騰という名目でボッタクリで売ろうとするが売れず、最後は価格破壊して終わるという、実に下らない話だよなぁ
モーメントなんて使わない機能が左の方に表示されるようになって邪魔。いい加減にしる
ヨドバシカメラ マルチメディア京都 至る所で「いらすとや」の絵が使われている。 ライセンスでは確か20枚程度までしか無料じゃなかったはずだけど、そんなの余裕で超えてるし、当然お金払って使ってるんですよね。
ちなみに店頭のサンプルはこちらになります。 このボリューム感を提供してくださいよ。
量が足らない 価格そのままで、大サイズを提供しても良いのでは。 ボリュームがある、という理由で繁盛するんじゃないのかと思った。 今日の量はかなりガッカリだ。
カツは柔らかくて合格 味も、悪くは無いが、好みでもない。
アルバカレーとかいう店に来ました。 中サイズのカツカレー サンプルとずいぶんご飯の量が違いますね。
2月の法事 吾輩が力の限りを尽くせば、ぢぢゐを連れて行くことが出来そうな気もする。 車椅子と、何本必要か分からぬ酸素ボンベと、礼服や着替え。酸素ボンベが明らかに重量的にヤバいので、コレが主たる荷物で、礼服や着替えは適当な紙袋とかになりそう。 新幹線も余裕を見て座席予約しないとなぁ
さて、そろそろ、ぢぢゐの施設に行かねばならぬ。
@k_chiba この出願者はいつもの人で、出すだけ出してこれまで一銭も払ってない実績があります。無駄に人件費を浪費させているとも言えましょう。 また、エゴサもしてて、実名出して批判すると訴えるゾと脅迫されますが過去一度も訴えたことがないので脅迫罪が適用できるかもね。
TextWatcherを使って入力を監視して、長さ0だとダメポ扱いにしたりしているけど、納得できない文字列の場合もダメポ扱いにしようと試みた。 が、引数Editable sのsに対してequals()しても一致しない。toStringでString型にしないとダメなようだった。謎
@ichigats 西日本全体となると分かりませんが、関西に絞れば、関西人はみんな舌が肥えてるので不味い店は速攻で潰れます。安かろう悪かろうで特別に安い店は例外ですけどね。
@ichigats さらに札沼線に毎日せっせと乗れば、自動改札機とかも出来たり、ICカードで乗れるようになったりして、都会感がアップするんじゃないかなー。 これはもう、町民は毎日せっせと乗るしかないですよねー 何もためらうことなんて無いじゃないですかねー
廃止して欲しくないなら、毎日せっせと乗りゃいいのにね。 利用者がいるなら廃止どころか、便数増えるし列車長くなるし全線複線になるし全線電化もされるんだから町民大喜びになるだろうに。 twitter.com/ichigats/statu…
そろそろ灯油と食うものを買ってこないとなぁ
アプリで説明をしつこくダイアログ表示しても全部無視され、動作しない★1、 駅の乗り換え改札で「出口じゃない 出口じゃない ほんとのことさ」と大量に説明を貼り、駅員配置して声掛けしても完全無視で通ろうとされる。 この難問を解決する術を発明したなら、ノーベル平和賞を受賞できると思う
@MiraiNagato 5VとGNDを抵抗を介さずに接続すると、回路そのものを殺せてノイズは二度と発生しないのでお得ですね。（などと意味不明な供述をしており以下略
とりあえず打ち合わせを終え帰社すた スウパアでお弁当買って来たのでモリモリ食ってヤクをキメましょう。
super寒いけど京都駅まで打ち合わせに出掛けねばならぬ
びよん びよん びよん ぴ〜 ヒョロヒョロヒョロヒョロ
23時過ぎてテレホタイムになったので、とりあえずネット繋ぎました。
麦焼酎 「黒麹全量仕込 麦 高千穂 本格焼酎 常圧蒸留」 を水割りで飲んでみている。 味も香りも濃厚芳醇。とっても風変わりな味がする。ただ、全く自分の好みではない。
さらにもう一つのString[][]をArrayList<String[]>に置き換え、世界がまた少しだけ平和に近付いた。
死亡 ロジックつじつま合わせんのまんどくせえ
IteratorのほかにListIteratorというのがあるらしい。 要素を置換したいような場合は、ListIteratorにしてsetメソッドを使うようだ。
とりあえず有料にする機能を優先して作っていたりはする。
新規にString[]を持つ作るデータリスト構造はArrayList<String[]>とかにして、String[][]の固定長にはしないようにし始めているが、Iterator使ったりとかクッソまんどくさいことを忘れていたわ。C++でも同じだから仕方ないが
外が寒すぎてもはやエアコンなんかじゃ部屋が暖められない有様。 今年はストーブがあるので何とか生きられる。
とりあえず最短距離を求めるのが何より重要っぽいのだけど、複数の鉄道跨がる場合がすさまじく面倒そうだなぁ。ダイクストラ法で求めたあと、その経路が何であるかを検出するため、あらかじめ色々とデータ詰め込んだ構造体で処理する必要がありそうだ。
関東の場合自動改札では4社以内の制限で運賃計算してるけど、これもかなり闇が深そうだな。
少し魔が差したところ、 例えば510駅あるってなら、全パターンは510×509通りなのだから、あらかじめ計算して二次元の表にしときゃすぐ求まる。最短経路問題すら解く必要は無いのではないか（だめぽ）
今読んでるのは、この論文（学会誌みたいなので紀要かも） 鉄道運賃計算アルゴリズム ―Suica/PASMO利用可能範囲のJR東日本510駅の運賃を対象とした場合― orsj.or.jp/~archive/pdf/j…
今回は関西エリア限定で考えているけど論文とかはどこも東京エリアばかり書いている。JR東の場合、 ・山手線エリア ・東京特定エリア ・東京近郊エリアの幹線 ・東京近郊エリアの地方線 の4料金表があるらしく、幹線地方線混用では運賃計算キロなるものを求めたりする必要があるらしい。ﾋｴｰ
初乗り運賃は距離から運賃求めるときの表にあらかじめ加えれば考慮不要と気づいたが、乗り継ぎ割引の存在はアレゲだ。 そもそも最短経路が最安になるとは限らないのだから、ダイクストラ法で最短距離を求めるだけで本当に良いのであろうか。
各ノード間の重みとして距離（営業キロ）を登録して計算することになるんだろうけど、乗り継ぎ時のプラスコスト（次の会社の初乗り運賃）やマイナスコスト（乗り継ぎ割引）を考えると、頭が頭痛で痛くなってくる。
複雑な経路を持つ経路の最短経路を求めるアルゴリズム 頭良すぎる人の説明やサンプルソースを見つつ、 ダイクストラ法なるものが最も高速だったり、 但しコストマイナスが含まれる場合は他のアルゴリズムが必要だったり。 ゴールからスタートを探す方が早いらしいが鉄道運賃の場合はそれは難しそう
物置などから出てきた要らない物のうち金属的なものを、無料回収業者に持っていって貰った。物置の場所を少しでも空けて、違う物を詰め込んでいこう。
ツイッター歴 1447日 平均ツイート数 14回/日 平均ツイート文字数 43文字/ツイート あなたのツイ廃度は【871】です。 ～100 正常 ～400 軽度 ～700 重度 700～ 末期 appli-maker.jp/analytic_apps/… #ツイッター依存度診断 正常でした
