今年は、京葉線新木場〜蘇我開業30周年らしい。
しかし、来年が東京直通30周年ということもあり、イマイチピンとこない。

てゆうか、新木場折り返しの期間ってそんなに短かったかなあ。

なお、京葉線の東京乗り入れ開始とそれによる内房線・外房線・東金線直通の通勤快速の新設は、超低民度路線の内房線等を大きく向上させることに貢献した。そしてそのルートはバブルがとっくの昔に崩壊している現代でも活きている。