今日は昼上がりじゃい

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長距離走れるつよつよバッテリーと充電・交換体制が整わないとまだ難しいのかもね

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がが2回来ててよくわからんことになってる

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VRChat は TS モノ

京急「エアポート急行」運行終了　外国人観光客の増加…目印「飛行機」マークがあだに(2023年11月28日) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=fJI8Q6_E4pc

羽田空港へ向かう列車にのみ飛行マークを付けるみたいやね

北海道にも新千歳空港へ快速エアポートが走ってるけど、札幌駅の電光掲示板には新千歳空港へ行くやつには飛行機マークが付いてて、逆へ行くやつには付いてないんだよね

同じような感じになるんだな

逗子・葉山空港、萩・石見空港と同じ香りがする

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対地接近警報装置 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BE%E5%9C%B0%E6%8E%A5%E8%BF%91%E8%AD%A6%E5%A0%B1%E8%A3%85%E7%BD%AE

> エアバス製旅客機では｢Retard｣というcalloutsもあるが、スロットルを閉じろという意味で、着陸進入中にもかかわらずスロットルが入っている場合に鳴る。

20ft までにスロットル閉じとけば言わないのか

> ｢minimums｣は空港施設のある信号の地点に到達すると鳴る。

これは進入方式によってミニマムの高度が違うから自分でミニマム高度をセットしないと言わないんじゃない？

ボーイングのヒコーキしかわからん

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ねそ～～！！

ヒコーキ飛ばすか

キーボードで

キーボードでなんとかタキシングして操縦桿を手前に引けさえすればあとはオートパイロットﾎﾟﾁｰで飛べるので

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ええええいね～～い！

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イスに座ったまま目を閉じたらそのまま寝ちゃうのかわいい

かわいくありてえ……

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キーボードとマウスだけでも飛べるぞ

オートパイロット様々やね

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そういう手もあるんだ

着陸は ILS Cat.III が整備されてるデカい空港へ行けばオートランディングしてくれるので問題なし

福岡から羽田、後ろから吹いてくる超強力な追い風に乗ってガンガン飛ばしていくぞ

(西から吹く冬季特有の偏西風 (ジェット気流)、39,000フィート (約12,000m) の高度で 107ノット (55m/s) の追い風に乗って対地 558ノット (1,033km/h) で飛んでる。地上から見たらもう少しで音速)

逆に言うと羽田から福岡へ行く便はこの風を真正面から受けるので 637km/h しか出せず全然前に進まないことになる

福岡を離陸してからたった35分で大阪を通過して紀伊半島上空に達した

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