outi
しゃっくりはめっちゃ息するの我慢(呼吸を止める)するとなおったりするよ
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ここ数日ゆで卵を食べてるんだけど4個とかたべてるとおなかいたくなるきがする
おたきゅとちがうのでおふとんにはいるだけで神になれる なぜならおふとんねこなので
おうちにあるRacingSparcoのNS-IIもってきて普段履きのタイヤに組み換えないとなあ それとTE37の方にZ3あたりをこう
普段履きなににするかなあ 適当にアジアンでいいかではあるんだけど（去年一年乗って特に不満を感じなかった）
周りでピンソがまあまあ食うし割とライフも長いっぽいからピンソかなあになってる
首都高C1 日本橋区間地下化後のルート 「地下別線案」具体化へ 晴海線延伸も視野 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/94412
ウオー ここで10号晴海線の話がでてくるか
「長距離昼行高速バス」5選 日本最長は10時間超 「あえて昼に長距離移動」の魅力とは | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/94278
みんなだいすきスカイ号
バスでねむれないタイプなので無限に乗ったのはパンダ号なんだけど一度スカイ号に乗ってみたらめちゃくちゃ快適でよかったな
約700kmを走破する日本最長昼行高速バス「スカイ号」 約10時間半の移動なのに短く感じるのはなぜ？ | 高速バス･夜行バスの旅行・観光メディア [バスとりっぷ] https://www.bushikaku.net/article/48869/
そういえばスカイ号乗ったことないんだよな
パンダ号じゃなくてあえてスカイ号で行くのもアリかなって気になってはきたけどなんともな
このときにスカイ号に乗ったけど景色も見られるし(夜行バスではカーテンに隠れて(光がもれないように押さえながら)車窓を眺めています…)、メシをたべる時間もあるしすごいよかった
パンダ号に乗りまくった人間からすると夜行よりも寝やすい(おひるねか？)し景色を楽しめるっていうところで刑務所どころかリゾート列車感あるよ
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スカイ号乗ったときはなんか東北道の仙台以南で事故ってたから仙台東部道路・常磐道経由になって南相馬鹿島SAで休憩できてよかったね
グレイハウンドのバス、日本でいうところの何になるんだろう あんまり日本だと該当する事業者がいない気がする
PSP、ロワジャパンとかの互換バッテリがまだまだ簡単に手にはいるからね
修理サポートすら終了してしまった(というか逆によく今まで(昨年半ば)継続してたな)ので、電池も互換に頼るしかなくなってくだろうなというかんじする
東日本大震災 全国から駆け付けた「支援バス」その後 関西のバス いまも東北を走る | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/94066
いいなあ
机の上の缶とかを片付けたのでリサイクルセンターに持っていくついでにタオルとか卵とかかってくるかあ
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テレビ映らんかった（停電なので）けど翌日に朝刊は届いたのでみたけどすごかったなた
